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Buenos Aires 01 de Junio del 2022

Accidentes de Tránsito y Obesidad

 

 Accidentes de Tránsito y Obesidad

                                                                                 
                                                                                              T. Rice; M. Zhu

                                                                                     Emergency Medicine Journal,  December 2015

 

Las personas con obesidad tienen mayor probabilidades de morir en accidentes de tráfico que los conductores con un peso adecuado y normal.
A partir de los datos del Sistema de Análisis de Víctimas de Estados Unidos (FARS) correspondientes al periodo 1998-2010, los científicos buscaron aquellas colisiones en que hubieran estado involucrados dos vehículos de pasajeros de similar tamaño y que hubieran provocado la muerte de un conductor o de ambos conductores. Se hallaron 3.403 pares de conductores, con datos disponibles sobre su peso, edad, uso del cinturón de seguridad y airbags.

POBLACIÓN
Casi la mitad de los conductores presentaba un peso normal.
Uno de cada tres estaba con sobrepeso y casi uno de cada cinco era obeso.
Las dos terceras partes eran hombres y casi uno de cada tres contaba entre 16 y 24 años.
Uno de cada tres no llevaba el cinturón de seguridad correctamente.
El  53%  de los casos el airbag se desplegó.

RESULTADOS
El análisis mostró que el riesgo de muerte aumentaba cuanto más obeso era el conductor.
La Organización Mundial de la Salud (OMS), clasifica la obesidad en niveles (I a III).
En el nivel I, las probabilidades de morir eran superiores en un 21% a las de los conductores de peso normal; en el II, el incremento era del 51% y en el III, del 80%.
Las mujeres obesas presentaban un riesgo aún mayor, concretamente, un 36% en el nivel I; dos veces más en el nivel II y casi el doble en el nivel III.
Curiosamente, los hombres con bajo peso tenían también más probabilidades de morir en un choque que sus pares de peso normal.
No hubo diferencias significativas entre los diferentes tipos de vehículo, colisión o el uso de cinturones de seguridad, a pesar de que casi un tercio de los conductores que sufrieron una lesión fatal no llevaba debidamente puesto el cinturón.
La parte inferior del cuerpo de los conductores obesos es propulsada más hacia delante en el impacto antes de que el cinturón de seguridad se acople a la pelvis, debido a que el tejido blando adicional evita que el cinturón quede debidamente ajustado, mientras que la parte superior del cuerpo queda retenida. También es de consideración  que los conductores obesos son más propensos a tener problemas de salud subyacentes, que pueden contribuir a su mayor riesgo de muerte.
La capacidad de los vehículos de pasajeros para proteger a los ocupantes con sobrepeso u obesidad puede tener implicaciones cada vez más importantes en la salud pública.
Puede ser que los vehículos estén bien diseñados para proteger a los ocupantes del vehículo de peso normal, pero sean deficientes en la protección de los ocupantes con sobrepeso u obesidad.